Bogotá. Superar todo el sistema de cordilleras y los pasos de montaña, deslizamientos, derrumbes y problemas geotécnicos por donde cruzan los corredores viales, son entre otros los motivos que obligan al desarrollo de túneles carreteros en Colombia.

Un ejemplo de ello es el corredor Bogotá-Buenaventura, donde el Instituto Nacional de Vías ejecuta dos importantes megaobras como son la Segunda Calzada Loboguerrero-Buenaventura y el Cruce de la Cordillera Central.

Bogotá. Después de una exhaustiva inspección al proyecto del Cruce de la Cordillera Central-Túnel de La Línea, el Director General (e) del Instituto Nacional de Vías, INVÍAS, Ernesto Correa Valderrama, aseguró que el 12 % de los trabajos del túnel principal y de las segundas calzadas de Quindío y Tolima han iniciado de manera satisfactoria.

En el Túnel principal “arrancamos con los trabajos preliminares con especialistas que están revisando la calidad de las obras y la intervención con el propósito de que estas se realicen y se entreguen de manera óptima”, aseguró el ingeniero Correa Valderrama, enfatizando que una vez concluya esta primera etapa comenzarán los trabajos de estabilización dentro del túnel, con pernos, anclajes y arcos. El objetivo, añadió, es que entre finales de noviembre y principios de diciembre se esté trabajando en el revestimiento del túnel principal.

-73 empresas de ingeniería presentaron ofertas

Bogotá. Este martes se llevó a cabo en el Instituto Nacional de Vías el cierre de dos procesos licitatorios para vías claves para el departamento del Cesar, que cuentan con un presupuesto total de $24.800 millones y que permitirán darle solución a dificultades de movilidad de los pobladores de la región.

Bogotá. Dadas las buenas condiciones de ejecución de los proyectos en el Instituto Nacional de Vías, el Consejo Superior de Política Fiscal (Confis) aprobó este lunes $200.000 millones de la vigencia futura del año 2019 para adelanto de obras.

El Director General (e) Ernesto Correa Valderrama, destacó que con estos recursos se construirán 39 kilómetros más de pavimento en proyectos cuyo ritmo de ejecución es avanzado, con los que se generan más interconexión vial y se fomenta la equidad en el país.