HORA DE REPORTE: 11:00 a.m.

PERIODO DE REPORTE: desde las 6:00 p.m. del 09/03/2020 hasta las 6:00 a.m. del 10/03/2020)

JORNADA DE TRABAJO: 6:00 p.m. – 6:00 a.m.

MAQUINARIA DISPONIBLE: 29 equipos (10 máquinas amarillas y 19 volquetas)

PERSONAL: 76 personas entre ingenieros y operarios

CONDICIONES CLIMÁTICAS: Tiempo seco. 

INSTITUCIONES PRESENTES: INVIAS, Policía de carreteras, Policía local.

FRENTES DE TRABAJO: 8

NOVEDADES:

- Por medio de la resolución 655 del 5 de marzo de 2020, el Instituto Nacional de Vías autoriza el cierre parcial de la Vía San Gil – Bucaramanga, entre el PR 54+0000 y el PR + 74+0000 con restricción sobre los PR 57+900 al PR 58+100, PR 61+300 al PR 61+500, PR 64+500 al PR 64+700, PR 65+700 al PR 66+000 y PR 70+000 al PR 70+700, en el horario entre las 6:00 am y las 8:00 pm.

- Desde las 06:30 pm hasta las 11:30 pm del 7 de marzo, las lluvias que se presentaron en la parte alta del municipio de Piedecuesta, originaron la venida torrencial de la Quebrada Caracol y el Rio Manco, ocasionando nuevamente deslizamientos de material suelto, roca y escombros vegetales, que afectaron de manera considerable los rellenos y el trabajo realizado en la recuperación de la banca de la vía. El INVIAS dispuso de su capacidad técnica y operativa para atender la emergencia en la vía, abriendo nuevamente el corredor vial con las restricciones previamente establecidas.

- Se suspendieron actividades en los siguientes puntos debido al alto flujo vehicular: PR 61+300 al PR 61+500, PR 64+500 al PR 64+700, PR 65+700 al PR 66+000, PR 70+000 al PR 70+700.

- Los trabajos se concentran en el retiro de material de arrastre, escombros, limpieza de Box Culverts y obras de drenaje. Se están evaluando técnicamente las afectaciones con el fin de determinar los nuevos alcances y avances.

Puntos críticos y avances:

• Del PR 57+960 al PR 58+000: Se inician los trabajos de recuperación de la banca afectada. Avance 57%
• Del PR 59+730 al 59+750: Se inician los trabajos de recuperación de la banca afectada por medio de relleno con material seleccionado. Avance 10%
• En el PR 60+035/060: Se realizaron trabajos de protección a la base del talud, como prevención a un desplazamiento leve del muro de contención debido a la pérdida de banca.
• PR 61+460: Se presentó pérdida de la banca recuperada en un porcentaje considerable. Se evalúan las obras de contención provisionales con el fin de evitar mayor pérdida de banca.
• PR 62+730: Se inician los trabajos de recuperación de la banca afectada por medio de relleno con material seleccionado. Avance 15%
• Del PR 62+926 al PR 63+000: Aumentó la pérdida del talud de conformación de la banca. Se evidencia socavación del muro de contención New Jersey que pone en riesgo su estabilidad.
• Del PR 63+180 al PR 63+228: Ante el riesgo de pérdida de banca, se realizaron actividades de conformación y compactación para la recuperación y protección de la banca. Avance 85%.
• En el PR 63+350: Este sector fue el más afectado por las lluvias recientes. Se realiza constantemente actividades de remoción de material de arrastre debajo del puente limpieza de descoles y canalización de aguas.
• Del PR 65+000 al PR 65+040 Y PR 65+060 al PR 65+100: Se afectó el pie del talud del relleno para la recuperación de la banca.
• Del PR 65+730 al PR 65+750: Aunque las actividades de recuperación y protección de la banca habían culminado, la lluvia originó nuevas afectaciones a las obras de protección.
• Del PR 65+850 al PR 65+900: Se presenta pérdida de las obras de protección de la banca. Se inician actividades de dragado en el río.
• Del PR 68+700 al PR 68+750. Se realizó retiro de material de derrumbe.
• En el PR 69+500: Punto en evaluación por daño considerable en cunetas. Se identificó una alcantarilla colmatada de material. Se iniciaron actividades de acopio y remoción de derrumbes.
• En el PR 70+050: Se retira material de escombro. Avance 100%
• En el PR 70+200: Se adelantan actividades de remoción de material de derrumbe y limpieza de encole.
• En el PR 70+600: Se realizan actividades de retiro de material de arrastre del encole del box culvert, y encausamiento de la quebrada hacia los descoles.
• En el PR 71+200: Se realizan actividades de retiro de material y ampliación del canal del box culvert.
• Del PR 71+600 al PR 71+780: Se identifica la pérdida de una de las aletas del descole, poniendo en riesgo el talud del margen derecho.

2. VÍAS ALTERNAS

El INVÍAS insta a quienes tengan previsto viajar por el corredor afectado en Santander tomar las siguientes rutas alternas:

Vehículos de Carga

• Bogotá – Puerto Salgar – La Lizama – San Alberto –Rionegro – Bucaramanga. 

Transporte de Pasajeros

• Bogotá – Puerto Salgar – La Lizama – Lebrija –Bucaramanga.

3. INVIAS estará informando permanentemente el estado del corredor a través de #767 y de sus canales oficiales en las redes sociales.

4. Con ocasión al cierre de la vía San Gil - Bucaramanga, la Superintendencia de Transporte, reporta los siguientes datos:

• Total pasajeros movilizados: 169
  
  • Bogotá - Bucaramanga: 82
  • Bucaramanga - Bogotá: 87
• Total despachos: 39
  
  • Bogotá - Bucaramanga: 28
  • Bucaramanga - Bogotá: 11

Presencia en las terminales de transporte terrestre: de Bogotá–Salitre, Bucaramanga y Duitama que operan con normalidad, realizando las siguientes actividades:

• Verificando que los usuarios estén recibiendo la información oportuna sobre las condiciones de la prestación del Servicio.
• Asesorando a los usuarios frente a la prestación del servicio.
• Orientando a los usuarios frente a cualquier solicitud que requieran.

Acompañamiento a las empresas de transporte de servicio público de pasajeros por carretera

Se realizó por parte de la ST el chequeo en las ventanillas de cada empresa y se pudo verificar la siguiente información:

• Que las empresas se encuentran brindando información oportuna y veraz a los usuarios.

2. EMERGENCIA VÍA MÁLAGA – LOS CUROS 

(ENTRE KM 106+000 Y EL KM 124+000)

FECHA: 10 marzo de 2020

HORA DE REPORTE: 11:00 a.m.

PERIODO DE REPORTE: desde las 06:00 p.m. del 09/03/2020 hasta las 6:00 a.m. del 10/03/2020)

JORNADA DE TRABAJO: 6:00 p.m. a 6:00 a.m.

MAQUINARIA DISPONIBLE: 21 equipos (6 máquinas amarillas y 15 volquetas)

PERSONAL: 36 personas entre ingenieros, operarios y microempresario

CONDICIONES CLIMÁTICAS: Se presentaron lluvias entre las 9 y 11 pm.

INSTITUCIONES PRESENTES: INVIAS, Policía de carreteras.

CONSORCIO: Supervisión Planes (Interventor), Consorcio Vías De Colombia (Contratista)

FRENTES DE TRABAJO: 2

NOVEDADES:

1. El corredor vial presenta cierre total por afectación en el PR 118+950 por pérdida total de banca, y pérdida parcial de banca en el PR 121+800 y PR 119+103.

2. Se realizan actividades de valoración técnica y económica para definir las obras a realizar en los sitios afectados mientras avanzan las labores de limpieza e inspección.

3. Las actividades se enfocan en la remoción y cargue de material de derrumbe y limpieza de obras hidráulicas.

4. Se tienen dos frentes de obra con los siguientes avances:

• Frente 1: Málaga-Curos (PR106 – PR118+900): Se realizan labores de retiro de material. Material removido en este punto: 924 m3. Porcentaje de avance de remoción: 86%
• Frente 2: Curos – Málaga (PR124 – PR118+950): Se ha removido material desde el PR 124+000 hasta el PR 119+730, y del PR119+730 al PR 118 +960 se ha retirado material en un carril. Material removido en este punto: 6297 m3. Porcentaje de avance de remoción: 90%.

5. A la fecha se han removido 7.221 metros cúbicos de material.

VÍA ALTERNA

Los usuarios de esta vía pueden hacer uso de la siguiente ruta alterna:

• Málaga – Pamplona – Bucaramanga