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  • Los técnicos del Invías, junto con el contratista y la interventoría, definieron el cierre inmediato de la vía para todo tipo de vehículos, la instalación de bolsacreto para la protección de los estribos del puente, instalación de un puente militar y el inicio de estudios y diseños para contar con una solución definitiva.
  • Se recomienda a los usuarios de la vía tomar las siguientes rutas alternas: Bogotá - Villavicencio - Monterrey - Yopal, para vehículos con peso inferior a 52 toneladas; la vía Tunja - El Sisga - Guateque - Monterrey - Aguazul -Yopal, para vehículos con peso inferior a 30 toneladas. Y la vía Sogamoso - Belén - Socha - Sácama - La Cabuya - Hato Corozal para vehículos menores de 25 toneladas.
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  • El Invías tiene programado una inversión de $52.572 millones para obras e interventoría, de los cuales, lleva ejecutados aproximadamente el 20% equivalentes a $10.515 millones, para este corredor vial.
  • A la fecha se presenta un avance físico ejecutado en pavimento rígido en losas de concreto hidráulico conocido como hormigón que alcanza una longitud de 1.750 metros de línea de carril y obras de drenaje como alcantarillas.
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  • La directora general del Invías, Mercedes Elena Gómez Villamarín, explicó a los congresistas de la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes las labores que ha adelantado el Invías en la zona de El Tarrita, jurisdicción del municipio de Ábrego, Norte de Santander, afectada por una enorme avalancha de lodo el pasado 31 de mayo.
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