Esta multimodalidad propone utilizar el modo carretero exclusivamente como acceso a los centros de acopio, con distancias inferiores a los 80 Km.; impulsar la infraestructura férrea de manera que los minerales de alto granel sean transportados por esta vía y promover el modo fluvial como alternativo al férreo. "Nosotros estamos impulsando el multimodalismo, trabajamos el tema de las carreteras con $10.8 billones de inversión, trabajamos igual el tema férreo, que es muy importante y la navegabilidad del río Magdalena, que es un reto. Consideramos que la unión de estos tres tipos de transporte es lo que le va a dar la competitividad al país", destacó Rosado.

En efecto, declaró el Director del INVÍAS, hay muchos proyectos en este sentido, algunos desde el punto de vista férreo y fluvial que se vienen estructurando y otros en el modo carretero, como la Transversal de Carare que cuenta con una inversión de $160.884 millones (que incluyen recursos en ejecución y otros que corresponden a nueva licitación en proceso de adjudicación) y que facilitará no solo la comunicación vial de esta región, sino que también permitirá el transporte de toda la producción de carbón del norte de Cundinamarca y de Boyacá hacía la ruta del sol y los puertos fluviales del río Magdalena. "La idea es tener un banco de proyectos para que a partir del segundo semestre del año puedan empezar a licitarse o concesionarse. Así las entidades del sector privado, podrán interesarse en desarrollar este tipo de corredores".

Uno de los propósitos es que las zonas carboníferas del centro del país como Boyacá y Cundinamarca, a través de este tipo de corredores, puedan llegar directamente a los puertos del pacífico o de la Costa Atlántica para sacar este carbón. Para esto, precisó Rosado "estamos realizando estructuraciones desde el Ministerio de Transporte".

Así el INVÍAS brinda un notable impulso a la competitividad del país y al aumento de la productividad, consolidando además de los corredores de comercio exterior, el desarrollo de la multimodalidad.

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