HORA DE REPORTE: 11:00 a.m.

PERIODO DE REPORTE: desde las 6:00 p.m. del 20/03/2020 hasta las 6:00 a.m. del 21/03/2020)

JORNADA DE TRABAJO: 6:00 p.m. – 6:00 a.m.

MAQUINARIA DISPONIBLE: 5 equipos (3 máquinas amarillas y 2 volquetas)

PERSONAL: 47 personas entre ingenieros y operarios

CONDICIONES CLIMÁTICAS: Precipitaciones leves.

INSTITUCIONES PRESENTES: INVIAS, Policía de carreteras, Policía local.

FRENTES DE TRABAJO: 4

ACTIVIDADES REALIZADAS:

• Recuperación de la banca y refuerzo de muro en el PR54+860
• Retiro de material de arrastre y escombros. 
• Recuperación en limpieza de calzada.
• Recuperación de alcantarillas y cunetas.
• Rectificación de cauces de quebradas del PR63+300
• Canalización de aguas.

NOVEDADES:

- Por medio de la resolución 772 del 17 de marzo de 2020, se autoriza el cierre total y parcial de la vía San Gil – Bucaramanga, ruta nacional 45A07 entre el PR 54+0000 y PR 75+0000, en las siguientes condiciones hasta que se supere la emergencia:

• Cierre Parcial: Entre las 6:00 am y las 8:00 pm, para vehículos livianos, buses y vehículos de carga con configuración C3.
• Cierre Total: Entre las 8:00 pm y las 6:00 am, para todo tipo de vehículos.
• Restricción: Todo el día, para vehículos de carga con configuración C4 o superior.

Puntos críticos:

- Del PR 54+870 al PR 54+890: Se realizan actividades de estabilización de la banca con material seleccionado. El punto se encuentra señalizado y con paso restringido por medio de controladores de tráfico.

- Del PR 57+960 al PR 58+000: Se presentaron afectaciones sobre la banca ya recuperada, generando pérdida de la calzada.

- Del PR 59+730 al 59+750: Se realizan trabajos de relleno para conformación temporal de banca.

- En el PR 60+035/060: Se realizaron trabajos preventivos, protegiendo la base del talud ante la identificación de un desplazamiento leve del muro de contención y pérdida de material de banca.

- En el PR 61+470: Se presentó pérdida de la banca recuperada en un porcentaje considerable. Se evalúan las obras de contención provisionales con el fin de evitar mayor pérdida de banca.

- En el PR 62+400: Se presenta desprendimiento de parte de la banca a causa de las lluvias recientes. Riesgo de pérdida mayor de banca.

- Del PR 62+926 al PR 63+000: Aumentó la pérdida del talud de conformación de la banca. Se evidencia socavación del muro de contención tipo New Jersey que pone en riesgo su estabilidad. Este sector se encuentra debidamente señalizado.

- En el PR 63+100: Se presenta riesgo de caída de rocas y material del talud en una longitud aproximada de 80m.

- Del PR 63+180 al PR 63+228: Ante el riesgo de pérdida de banca, se realizaron actividades de conformación y compactación para la recuperación y protección de la banca.

- Del PR 63+300 al PR 63+350: Se realizan constantemente actividades de remoción de material de arrastre debajo del puente, limpieza de descoles y canalización de aguas.

- En el PR 64+630. Se evidencia socavación del talud con alto riesgo de pérdida de banca y desprendimiento de parte del muro de contención.

- En el PR 64+800: Se continúan con las actividades del dragado para encauce del rio para proteger el talud.

- Del PR 65+030 al PR 65+160: Se ejecutan actividades de relleno de la banca y rectificación del cauce para evitar nuevas afectaciones.

- Del PR 65+850 al PR 65+900: Se inician actividades de dragado en el río y de conformación para recuperación de la banca.

- En el PR 69+450: Se presenta caída de troncos de árboles de gran tamaño afectando la estructura de la cuneta y por ende la banca de la vía. Se evidencia inminente desplazamiento del talud inferior. Riesgo de pérdida de la cuneta y de la banca a causa de las fuertes lluvias y el peso de los árboles en este sector.

- En el PR 69+500: Se realizan la instalación de corta corrientes, actividades de limpieza de la alcantarilla, evacuación de agua con motobombas, sin embargo, se presenta acumulación constante de arena proveniente del cauce de la quebrada.

- En el PR 71+200: Se realizan continuamente actividades de retiro de material, limpieza de material de arrastre de río y ampliación del canal del box culvert.

- En el PR 73+700: Se reporta socavación debajo de la alcantarilla existente. Se evalúan las actividades a realizar con el fin de evitar la afectación directa sobre la banca.

- En el PR 74+050: Se realizó la construcción de un sobreancho en el talud, que permita habilitar la vía para el tráfico de vehículos de carga C3.

- En el PR 74+500: Se identifica alcantarilla colmatada con material de arrastre. Se realizan labores de limpieza. Se identifica la pérdida de una de las aletas del descole, poniendo en riesgo el talud del margen derecho.

- En el PR 76+240: Se ejecutan trabajos para desvío de la quebrada y se hace la instalación de formaletas con el fin de iniciar con los trabajos de refuerzo en concreto de toda la estructura del pontón (muros, aletas y zarpa) que presenta socavación.

2. VÍAS ALTERNAS

El INVÍAS insta a quienes tengan previsto viajar por el corredor afectado en Santander tomar las siguientes rutas alternas:

Vehículos de Carga

• Bogotá – Puerto Salgar – La Lizama – San Alberto –Rionegro – Bucaramanga. 

Transporte de Pasajeros

• Bogotá – Puerto Salgar – La Lizama – Lebrija –Bucaramanga.

3. INVIAS estará informando permanentemente el estado del corredor a través de #767 y de sus canales oficiales en las redes sociales.

4. Con ocasión al cierre de la vía San Gil - Bucaramanga, la Superintendencia de Transporte, reporta los siguientes datos:

Frente a pasajeros y despachos desde la terminal de transporte de Bogotá, nos permitimos indicar que su jefe operativo nos informó que no habían despachado ningún vehículo con corte a esta hora, razón por cuál su reporte es cero.

Presencia en las terminales de transporte terrestre: de Bogotá–Salitre, Bucaramanga, Tunja y Duitama que operan con normalidad, realizando las siguientes actividades:

• No está operando la terminal de Bogotá - Sur.
• Verificando que los usuarios estén recibiendo la información oportuna sobre las condiciones de la prestación del Servicio.
• Asesorando a los usuarios frente a la prestación del servicio.
• Orientando a los usuarios frente a cualquier solicitud que requiera.
• Las terminales de transporte de Bogotá y Bucaramanga unicamente están recibiendo pasajeros y vehículos que vengan de ciudades diferentes a las mencionadas, por cuanto no ha salido despacho de origen destino para las mismas.

2. EMERGENCIA VÍA MÁLAGA – LOS CUROS 

(ENTRE KM 106+000 Y EL KM 124+000)

FECHA: 21 marzo de 2020

HORA DE REPORTE: 11:00 a.m.

PERIODO DE REPORTE: desde las 06:00 p.m. del 20/03/2020 hasta las 6:00 a.m. del 21/03/2020)

JORNADA DE TRABAJO: 6:00 a.m. a 6:00 p.m. Por razones de seguridad del equipo de trabajo, en horas de la noche no se adelantan trabajos.

MAQUINARIA DISPONIBLE: 15 equipos (5 máquinas amarillas y 10 volquetas)

PERSONAL: 20 personas entre ingenieros, operarios y microempresario

CONDICIONES CLIMÁTICAS: Tiempo parialmente nublado.

INSTITUCIONES PRESENTES: INVIAS, Policía de carreteras.

CONSORCIO: Supervisión Planes (Interventor), Consorcio Vías De Colombia (Contratista)

FRENTES DE TRABAJO: 2

NOVEDADES:

1. Por medio de la resolución 579 del 28 de febrero de 2020 se autoriza el cierre total de la vía Málaga – Los Curos, Ruta Nacional 55ST02, entre el PR108+0040 y el PR122+0100. 

2. El corredor vial presenta cierre total por afectación en el PR 118+950 por pérdida total de banca, y pérdida parcial de banca en el PR 121+800, PR 119+103 y PR 118 +270.

3. Se realizan actividades de valoración técnica y económica para definir las obras necesarias en los sitios afectados mientras avanzan las labores de limpieza e inspección.

4. Las actividades se enfocan en la remoción y cargue de material y limpieza de obras hidráulicas.

5. Se tienen dos frentes de obra con los siguientes avances:

• Frente 1: Málaga - Curos (PR106 al PR118+900): 

Frente suspendido. Se realiza acercamientos con la comunidad, permitiendo la reanudación de los trabajos. 

Se presenta pérdida parcial de la banca en el PR 118 +270. 

Material removido en este frente: 1.512 m3.

• Frente 2: Curos – Málaga (PR124 al PR118+950):

Se realizan labores de limpieza general .

La comunidad habilitó paso para vehículo liviano, en condiciones que no garantizan la seguridad para quienes la transitan, por lo cual se requiere de manera inmediata la intervención de las autoridades competentes. 

Material removido en este frente: 9663 m3

Se realiza visita técnica el en PR 118+900 con personal de INVIAS y Ejercito para la evaluación de la viabilidad para la instalación de un puente militar.

6. A la fecha se han removido 11.175 m3 de material de derrumbe.

VÍA ALTERNA

Los usuarios de esta vía pueden hacer uso de la siguiente ruta alterna:

• Málaga – Pamplona – Bucaramanga