- Luego del desarrollo de las audiencias públicas informativas, el Invías aperturó la fase de recepción de observaciones por parte de la ciudadanía, que se extenderá hasta febrero del 2026.
- “La jornada estuvo bastante provechosa porque se despejaron una serie de dudas que tenía la comunidad respecto a las personas que tendrían que pagar”: Habitante de Santa Catalina.
- El recaudo esperado neto es de cerca de 1.2 billones de pesos, el cual será invertido en su totalidad en obras de infraestructura vial en los municipios que conforman la zona de influencia del proyecto de la Vía al Mar.
Bogotá, 10 de diciembre de 2025 (@InviasOficial). El Instituto Nacional de Vías (Invías) culminó el proceso de audiencias públicas informativas de la Contribución Nacional de Valorización (CNV) en cumplimiento de la medida cautelar decretada por el Tribunal Administrativo del Atlántico, que ordenó a la entidad realizar un proceso de socialización complementario sobre los detalles de la CNV en los municipios de Malambo, Galapa, Soledad, Tubará, Piojó, Juan de Acosta, Puerto Colombia, Santa Catalina y los distritos de Barranquilla y Cartagena.
En cada uno de los municipios la entidad realizó dos sesiones en mañana y tarde, reforzando los distritos especiales con cuatro sesiones en cada uno, para completar en total 24 audiencias, donde el Invías logró atender las inquietudes de los asistentes, clarificar el porqué de este importante proceso de cobro por valorización, las exenciones de pago, aspectos socioeconómicos y los beneficios que traerá para la región este importante aporte.
Según Alberto Robles, habitante del municipio de Santa Catalina en Bolívar, estos espacios fueron muy importantes para aclarar las inquietudes sobre el tema de valorización y las dudas respecto a los exentos y excluidos de realizar el aporte.
“La jornada estuvo bastante provechosa porque se despejaron una serie de dudas que tenía la comunidad respecto a las personas que tendrían que pagar, se aclararon muchas dudas sobre el tema, los que tienen más deben pagar más, esa es la equidad porque la mayoría somos Sisbén y no tenemos un solo predio”, afirmó Robles.
Asimismo, Arlén Camargo, habitante de Santa Catalina resaltó que el desarrollo y la conexión de las vías son proyectos que traen crecimiento al territorio y sus habitantes.
“Aprendí que el desarrollo llega a las comunidades con el avance que se hace para conectar las vías de una ciudad, nosotros como habitantes estamos apoyando a las comunidades y los proyectos del Gobierno para salir adelante, ojalá todos tuviéramos como pagar, para contribuir al crecimiento del país”, indicó Camargo.
Qué sigue para el proceso de cobro por valorización
La gerente de Fuentes de Financiación del Invías, Catalina Álvarez, informó que luego del desarrollo de las audiencias públicas informativas el Invías aperturó la fase de recepción de observaciones por parte de la ciudadanía, que se extenderá hasta febrero del 2026, para luego presentar un informe detallado al Tribunal Administrativo del Atlántico que permita evaluar las condiciones para reanudar el cobro.
“Seguidamente, se recibirán las solicitudes de información, quejas y reclamos que pueden ser radicados a través de los canales virtuales del Invías, de manera presencial en la sede central en Bogotá o las direcciones territoriales de Atlántico y Bolívar, esta etapa finalizará el 6 de febrero de 2026, dos meses después del cierre de la última audiencia. En el primer trimestre de 2026, la entidad presentará un informe detallado con la gestión y soportes de las etapas surtidas al Tribunal Administrativo del Atlántico para su evaluación y que se pueda reanudar el cobro por valorización”, afirmó Álvarez.
Por último, Álvarez reiteró el compromiso del Gobierno de Cambio en cabeza del presidente Gustavo Petro y el sector Transporte en cabeza de la ministra María Fernanda Rojas, de destinar el recaudo neto para financiar necesidades de infraestructura en la malla vial secundaria y terciaria y proyectos estratégicos como el tren del Caribe.
“El monto distribuible de este recaudo por valorización asciende a los 2.3 billones de pesos, sin embargo, aplicando las exenciones dispuestas por el Gobierno a través del Invías, el recaudo esperado neto es de cerca de 1.2 billones de pesos, el cual será invertido en su totalidad en obras estratégicas del sector Transporte como el tren del Caribe y en infraestructura vial en los municipios que conforman la zona de influencia del proyecto de la Vía al Mar”, concluyó la funcionaria.
El proyecto vial Cartagena – Barranquilla – Circunvalar de La Prosperidad es el corredor vial que une las ciudades de Cartagena (Bolívar) y Barranquilla (Atlántico), incluyendo además varios municipios a lo largo de la zona de influencia, cuenta con una longitud aproximada de 152,2 km, obra catalogada como de cuarta generación, lo cual se refiere a un tipo de concesiones/vías de alto impacto a la comunidad, consulte más información sobre este importante proyecto ingresando en www.invias.gov.co.
