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Conjunto de acciones tendientes a restablecer, extender y mantener la capacidad estructural y las condiciones superficiales de un corredor vial, mediante las siguientes actividades: Mantenimiento Rutinario, Mantenimiento Preventivo, Mantenimiento Periódico, Refuerzo Estructural, Gestión Vial, Atención de Emergencias y Prestación de servicios a los usuarios.
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No. |
NOMBRE DEL CORREDOR |
TERRITORIAL |
LONGITUD (KMTS) |
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1 |
RUMICHACA - PASTO - MOJARRAS* |
NARIÑO |
203 |
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2 |
MOJARRAS - POPAYÁN |
CAUCA |
137 |
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3 |
CERRITOS - MEDELLÍN |
ANTIOQUIA |
237 |
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4 |
HATILLO - CAUCASIA |
ANTIOQUIA |
254 |
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5 |
CAUCASIA - SINCELEJO |
CORDOBA - SUCRE |
181 |
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6 |
SINCELEJO - TOLUVIEJO - CARTAGENA |
SUCRE - BOLIVAR |
116 |
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7 |
IBAGUÉ - MARIQUITA Y MANIZALES - FRESNO - HONDA |
TOLIMA - CALDAS |
233 |
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8 |
SAN ALBERTO - LA MATA Y BARRANCABERMEJA - LEBRIJA |
SANTANDER - OCAÑA |
190 |
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9 |
LA MATA - BOSCONIA |
CESAR |
175 |
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10 |
BUENAVENTURA - BUGA |
VALLE |
118 |
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11 |
CALARCÁ - IBAGUÉ - Y LA VARIANTE DE IBAGUÉ |
QUINDÍO - TOLIMA |
100.33 |
* El Corredor Rumichaca - Pasto - Mojarras finalizó el 16 de octubre de 2007
Presupuesto General de INVIAS
- Aportes de la Nación
- Recursos Propios
Tipo de Contrato
- Contrato de Obra Pública mediante pago de cantidades de obra por precios unitarios y montos globales, con un plazo estimado de 6 años.
- Remuneración fija mensual: Gestión Vial
- Mantenimiento Rutinario
- Remuneración por cantidades de obra: Refuerzo Estructural
- Mantenimiento Periódico
- Emergencias Mayores
- Mejoramientos
1. Etapa Preoperativa
Ejecución durante los tres primeros meses del contrato. Comprende las siguientes actividades:
- Diagnóstico
- Inventario físico
- Mantenimiento Rutinario
- Gestión vial
- Atención de emergencias menores
2. Etapa Operativa
Ejecución entre la terminación de la etapa preoperativa y el vencimiento del plazo contractual (5 - 6 años, en general). Comprende las siguientes actividades:
- Mantenimiento Rutinario
- Refuerzo Estructural
- Mantenimiento Periódico y Preventivo
- Rehabilitación
- Obras de estabilización, contención, arte y drenaje
- Obras de seguridad vial
- Gestión vial
- Atención de emergencias mayores
- Servicio de atención a los usuarios - SAU
Concepto
Metodología que permite:
Categorizar la infraestructura vial a partir de sus parámetros funcionales y estructurales.
Definir las actividades de conservación y de intervención.
Establecer los costos de intervención.
Objetivo
Mantener el nivel de servicio esperado a lo largo de la vida del proyecto.
Variables Involucradas
Variables para la Categorización.
SNE: Número estructural efectivo.
IRI: Índice de Rugosidad Internacional.
IS: Índice de Deterioro Superficial.
Variables Adicionales para la Definición de Intervenciones.
TPD: Tránsito Promedio Diario.
Tipo, extensión y gravedad de las fallas superficiales presentes.
Depende de la combinación de las variables involucradas para la categorización. La tramificación y la determinación de la actuación mas apropiada para esa condición.
Para mayor información de los proyectos en ejecución, favor contactarse con el Centro de Atención al Ciudadano
Última Actualización 5 de septiembre de 2011 |
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